Chính phủ đề xuất Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư hai dự án đường bộ cao tốc Bảo Hà – Tân Phong và Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên, đoạn qua tỉnh Sơn La, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 114.000 tỷ đồng. Các dự án dự kiến khởi công trong năm 2027, cơ bản hoàn thành vào năm 2030 và đưa vào khai thác từ năm 2031.
Theo tờ trình do Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh ký, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, hai dự án có vai trò quan trọng trong việc tăng cường kết nối giao thông, hoàn thiện mạng lưới đường bộ cao tốc khu vực trung du và miền núi phía Bắc, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Cao tốc Bảo Hà – Tân Phong: Tổng mức đầu tư gần 51.000 tỷ đồng
Dự án cao tốc Bảo Hà – Tân Phong có chiều dài khoảng 119 km, đi qua địa bàn hai tỉnh Lào Cai và Lai Châu. Tuyến được đề xuất đầu tư với quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế từ 80–100 km/h, đáp ứng nhu cầu vận tải và tăng cường kết nối giữa khu vực phía Nam tỉnh Lào Cai, trung tâm hành chính tỉnh Lai Châu với Hà Nội và các địa phương trong vùng.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án gần 51.000 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương bố trí gần 49.000 tỷ đồng và ngân sách tỉnh Lai Châu hơn 2.000 tỷ đồng. Công tác giải phóng mặt bằng và khởi công dự kiến triển khai trong năm 2027; dự án cơ bản hoàn thành năm 2030 và đưa vào khai thác năm 2031.
Cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên: Tổng mức đầu tư hơn 63.000 tỷ đồng
Đối với dự án cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên, đoạn qua địa phận tỉnh Sơn La, phương án trình Quốc hội đề xuất đầu tư tuyến dài gần 180 km, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h.
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 63.000 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách Trung ương. Theo kế hoạch dự kiến, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và khởi công sẽ được triển khai trong năm 2027; dự án cơ bản hoàn thành năm 2030 và đưa vào khai thác từ năm 2031.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ tăng cường kết nối Sơn La với Hà Nội và các địa phương trong vùng, đồng thời góp phần thúc đẩy liên kết quốc tế, nâng cao hiệu quả khai thác các công trình hạ tầng giao thông đã và đang được triển khai.
Đề xuất cơ chế đặc biệt nhằm bảo đảm tiến độ và hiệu quả đầu tư
Để đẩy nhanh quá trình chuẩn bị và triển khai hai dự án, Chính phủ đề xuất áp dụng các nhóm cơ chế, chính sách đặc biệt liên quan đến thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư; bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; chỉ định thầu; điều chỉnh quy hoạch; bố trí bãi đổ chất thải rắn xây dựng và bổ sung ngân sách Trung ương trong trường hợp tổng mức đầu tư tăng.
Riêng dự án cao tốc Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên, đoạn qua tỉnh Sơn La, còn có đề xuất cơ chế giữ lại 100% số thu tiền sử dụng đất.
Việc đầu tư hai tuyến cao tốc được kỳ vọng sẽ từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đường bộ cao tốc tại khu vực trung du và miền núi phía Bắc, nâng cao năng lực vận tải, rút ngắn thời gian kết nối giữa các địa phương, mở rộng khả năng giao thương và phát huy tiềm năng phát triển kinh tế vùng. Đồng thời, các dự án góp phần cải thiện điều kiện đi lại, hỗ trợ giảm nghèo, nâng cao đời sống người dân và củng cố thế trận quốc phòng, an ninh tại khu vực miền núi phía Bắc.
BBT-TECCO1