Ngày 30/6/2026, Dự án thành phần 1 thuộc tuyến đường kết nối từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh đã chính thức được khởi công. Đây là công trình hạ tầng giao thông trọng điểm của khu vực Đông Nam Bộ, mở ra hành lang kết nối chiến lược giữa tỉnh Đồng Nai với khu vực Bình Phước và Tây Nguyên, đồng thời tăng cường kết nối đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải và mạng lưới giao thông quốc gia.
Điểm đặc biệt của dự án là toàn bộ đoạn tuyến dài khoảng 13 km đi qua Khu bảo tồn thiên nhiên - văn hóa Đồng Nai được xây dựng dưới dạng cầu cạn trên cao, cao từ 9 - 12 m tùy theo điều kiện địa hình. Công trình được thiết kế với 08 làn xe, tốc độ thiết kế 80 km/h, sử dụng mặt đường bê tông nhựa và bố trí 03 nút giao kết nối với các tuyến đường hiện hữu cũng như các khu di tích lịch sử trong khu vực.
Để bảo đảm hài hòa giữa phát triển hạ tầng và bảo tồn thiên nhiên, dự án áp dụng nhiều giải pháp kỹ thuật tiên tiến như xây dựng cầu cạn nhằm hạn chế chia cắt sinh cảnh của động vật hoang dã; lắp đặt hệ thống tường chống ồn kết hợp chắn ánh sáng cao 4 m dọc toàn tuyến; sử dụng hệ thống chiếu sáng năng lượng mặt trời có khả năng tự động điều chỉnh theo lưu lượng giao thông; đồng thời xây dựng đài quan sát cao 45 m phục vụ công tác phòng, chống cháy rừng và giám sát hệ sinh thái.
Phối cảnh thiết kế cầu cạn cầu Mã Đà
Trong dự án này, TECCO1 đảm nhiệm các hạng mục tư vấn kỹ thuật cốt lõi, bao gồm:
- Thiết kế kết cấu lắp ghép cầu và cầu cạn;
- Thiết kế nhà máy sản xuất cấu kiện bê tông đúc sẵn phục vụ thi công;
- Xây dựng quy trình công nghệ đúc, vận chuyển và lắp dựng kết cấu lắp ghép;
- Chuyển giao công nghệ đúc và lắp dựng cầu cạn phục vụ triển khai dự án.
Việc tham gia xuyên suốt từ thiết kế kết cấu, thiết kế dây chuyền sản xuất cấu kiện đến xây dựng quy trình công nghệ và chuyển giao kỹ thuật thể hiện năng lực toàn diện của TECCO1 trong lĩnh vực tư vấn thiết kế hạ tầng giao thông hiện đại. Đặc biệt, công nghệ cầu cạn lắp ghép (Precast Segmental Bridge) được áp dụng tại dự án cho phép các cấu kiện được sản xuất trong nhà máy với độ chính xác cao trước khi vận chuyển đến công trường để lắp dựng, qua đó rút ngắn thời gian thi công, giảm khối lượng công việc tại hiện trường, hạn chế tác động đến môi trường tự nhiên, đồng thời nâng cao chất lượng và tuổi thọ công trình. Đây cũng là công nghệ đang được ứng dụng rộng rãi tại nhiều dự án đường cao tốc, đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao trên thế giới.
Dự án cầu Mã Đà là dự án thành phần đầu tiên của tuyến đường kết nối dài khoảng 44,5 km từ cầu Mã Đà đến đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 28.800 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành trong giai đoạn 2026 -2028, tuyến đường sẽ hình thành trục giao thông chiến lược mới, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, logistics và tăng cường liên kết vùng giữa Đông Nam Bộ với Tây Nguyên.
Việc đảm nhiệm các hạng mục thiết kế và chuyển giao công nghệ của Dự án cầu Mã Đà tiếp tục khẳng định vị thế của TECCO1 trong lĩnh vực tư vấn thiết kế hạ tầng giao thông chất lượng cao, đồng thời đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình làm chủ công nghệ thiết kế, sản xuất và lắp dựng kết cấu cầu cạn lắp ghép tại Việt Nam. Đây cũng là nền tảng để TECCO1 tiếp tục tham gia các dự án đường cao tốc, đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao, góp phần phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ và bền vững./.
BBT_TECCO1