Ngày 15/10/2026, UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ ký kết hợp đồng với Liên danh Vinhomes – SGC triển khai 5 tuyến đường sắt đô thị gồm tuyến số 1, 2, 8, 10 và 14. Với tổng chiều dài quy hoạch khoảng 253,5 km và sơ bộ nhu cầu vốn đầu tư hơn 1 triệu tỷ đồng, chương trình được kỳ vọng tạo bước đột phá trong phát triển hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn của Thủ đô.
Triển khai đồng thời 5 tuyến, phấn đấu hoàn thành năm 2030
Phát biểu tại buổi lễ, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh việc triển khai đồng thời 5 tuyến đường sắt đô thị có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với định hướng phát triển lâu dài của Thủ đô. Khi hoàn thành, các tuyến sẽ giữ vai trò nòng cốt trong mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn, góp phần giảm ùn tắc, cải thiện môi trường đô thị và tạo động lực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD).
Trước yêu cầu về quy mô, tính chất kỹ thuật phức tạp và tiến độ thực hiện khẩn trương, thành phố lựa chọn phương thức hợp đồng chìa khóa trao tay (Turnkey/EPC), dựa trên mẫu hợp đồng FIDIC có điều chỉnh phù hợp với pháp luật Việt Nam. Theo đó, Liên danh tổng thầu chịu trách nhiệm xuyên suốt từ khảo sát, thiết kế, mua sắm thiết bị, thi công xây dựng, lắp đặt, tích hợp hệ thống đến thử nghiệm, chạy thử và bàn giao công trình hoàn chỉnh.
Mô hình này cho phép nhà thầu chủ động tổ chức triển khai, huy động nguồn lực và thực hiện song song các hạng mục để rút ngắn thời gian. Đồng thời, tổng thầu phải chịu trách nhiệm cao về tiến độ, chi phí, chất lượng và tính đồng bộ của toàn bộ hệ thống.
Đại diện Liên danh, ông Phạm Thiếu Hoa, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Vinhomes, khẳng định sẽ huy động nguồn lực, phối hợp chặt chẽ với thành phố và các cơ quan liên quan, phấn đấu đưa 5 tuyến đường sắt đô thị vào vận hành trước ngày 31/12/2030. Ông đồng thời đề nghị thành phố hỗ trợ đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật và khảo sát địa chất.
Trước đó, Vinhomes đã ký kết với Alstom về việc cung cấp 200 đoàn tàu Metropolis cho 5 tuyến metro. Mỗi đoàn tàu dự kiến gồm 5 toa, được thiết kế hướng tới tối ưu sức chở, hiệu quả khai thác và tiêu chuẩn an toàn cao.
Kết nối các khu vực phát triển mới của Thủ đô
Theo nội dung hợp đồng, 5 tuyến đường sắt đô thị có lộ trình dự kiến như sau:
Tuyến số 1: Khu liên hợp thể thao quốc tế Hùng Vương – Khu công nghiệp đường sắt – Ngọc Hồi – Ga Hà Nội – Yên Viên – Khu đô thị Thư Lâm – Sân bay Nội Bài.
Tuyến số 2: Sân bay Nội Bài – Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo – Thượng Đình – Thượng Phúc/Khu liên hợp thể thao quốc tế Hùng Vương.
Tuyến số 8: Hòa Lạc – Sơn Đồng – Mai Dịch – Vành đai 3 – Lĩnh Nam – Thuận An.
Tuyến số 10: Võ Chí Công – Vành đai 2,5 – Times City/Vĩnh Tuy – Cổ Loa/Đông Anh.
Tuyến số 14: Cầu Thăng Long – Hồng Hà – Ocean Park/Gia Lâm.
Các tuyến được định hướng kết nối khu vực trung tâm với đô thị vệ tinh, khu phát triển mới, sân bay và các đầu mối giao thông quan trọng, qua đó thúc đẩy phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng và khai thác hiệu quả quỹ đất.
Về công nghệ, các tuyến dự kiến sử dụng khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm, hệ thống điều khiển tàu dựa trên thông tin liên lạc (CBTC) và hướng tới cấp độ tự động hóa GoA4, cho phép vận hành tàu hoàn toàn tự động, không cần lái tàu.
Dự án cũng định hướng ứng dụng các công nghệ số trong toàn bộ vòng đời công trình, bao gồm thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED), mô hình thông tin công trình (BIM), hệ thống thông tin địa lý (GIS) và môi trường dữ liệu chung của dự án (PCDE). Thành phố dự kiến nghiên cứu xây dựng Trung tâm Điều hành mạng lưới (NOCC) để giám sát, điều phối và quản lý tập trung nhiều tuyến đường sắt đô thị.
Lễ ký kết ngày 15/10/2026 đánh dấu bước tiến quan trọng trong kế hoạch phát triển mạng lưới đường sắt đô thị Hà Nội, hướng tới hình thành hệ thống giao thông công cộng hiện đại, tăng cường kết nối liên vùng và tạo nền tảng cho phát triển đô thị bền vững trong dài hạn.
Ban Biên tập – TECCO1